Resumen
- TOYOTA GAZOO Racing presentó las dos buques insignia innovadoras, el GR GT (de calle) y su variante de competición FIA GT3, el GR GT3, continuando el legado de modelos como el Lexus LFA.
- Ambos cuentan con un motor V8 biturbo de 4.0 litros (con más de 650 CV) y la primera estructura de carrocería totalmente de aluminio de Toyota.
- El desarrollo se llevó a cabo mediante un enfoque de “un solo equipo”, centrado en el peso reducido, un centro de gravedad bajo y un rendimiento aerodinámico óptimo.
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ha presentado oficialmente dos modelos insignia innovadores, el GR GT y su variante FIA GT3, el GR GT3. Estos dos superdeportivos gemelos encarnan la filosofía de TGR de fabricar “coches para el automovilismo cada vez mejores”, continuando la estirpe de leyendas como el Toyota 2000GT y el Lexus LFA.
En el corazón de ambas máquinas está el nuevo motor V8 biturbo de 4.0 litros, una planta de potencia que alcanza una potencia máxima de 650 PS (641 caballos) y más de 850 Nm de par. Esta potencia formidable se acompaña de una arquitectura revolucionaria: la GR GT presenta la primera estructura de carrocería completamente de aluminio de Toyota, para una gran rigidez y un peso ligero, contribuyendo a una distribución de peso ideal de 45:55 entre eje delantero y trasero. Para los lectores coreanos, este equilibrio también representa una propuesta de rendimiento que podría resonar con las preferencias de manejo de la región.
El desarrollo se llevó a cabo mediante un enfoque colaborativo de “un solo equipo”, avanzado bajo Master Driver Akio Toyoda (Morizo), quien trabajó en armonía con conductores profesionales e ingenieros. El foco central fue lograr tres elementos clave: peso reducido, centro de gravedad bajo y rendimiento aerodinámico óptimo. Esta filosofía de trabajo en equipo es especialmente relevante para el público coreano, que valora la precisión y la cooperación entre pilotos e ingenieros en la creación de un automóvil de alto rendimiento.
El GR GT fue concebido como un coche de carreras homologado para carretera, mientras que el GR GT3 es su hermano sin compromisos, diseñado para clientes que exigen capacidades para ganar carreras en la categoría más alta del motorsport de clientes. Ambos modelos son el resultado de veteranos que transfirieron habilidades cruciales de fabricación de automóviles a una generación más joven, asegurando que la “receta secreta” de rendimiento de la marca continúe en el futuro. Se espera que los dos buques insignia sean lanzados alrededor de 2027, especialmente para los aficionados coreanos que siguen de cerca el desarrollo del automovilismo de alto rendimiento en Asia.
